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吉利星瑞会是下一个博瑞吗?没口碑也没舒适感?

2020-10-23 11:51:15来源:七迈车


正如某些车企为了销售而过分迎合国内尚未成熟的汽车消费观念,吉利汽车也开始走下坡路。
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吉利星瑞
无可否认,吉利星瑞——刚上市并接受预定的吉利新紧凑级轿车,的确拥有同级中最大的车身尺寸,拥有同级中仅有的2.0T大排量涡轮增压发动机,几乎是同级中最强的动力水平,与同级合资品牌的最高配置相比,其动力水平最低,与豪华品牌 BBA中型车的2.0T低功率发动机相比,动力水平接近它们的三分之一。
不过,如果事情总是那么简单就能一败涂地,星瑞肯定是宇宙第一神车。
有些合资企业把技术、质量和安全的最低端车型投放到中国市场,以追求更高的利润,这已经不是什么新鲜事了,正如大众和日产的大多数一代比一代差,我们与他们相比,偶而胜出也毫无意义。用真才实学和对自我的充分认识来树立技术和品质的标杆,为公众谋福利,为自己创造未来的最好方式。
吉利星瑞搭载JLH-4G20TD2.0T发动机,也是领克01和领克03的两款车型,尽管有沃尔沃的参与研发,但技术上还是比较落后,最大功率为140 kW,峰值扭矩为300 N· m。
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星瑞内部
尽管是装备在领克05车型上的4G20TD深度改进型2.0T发动机,但与沃尔沃S90搭载的B420T22.0T发动机技术相比,其性能远不及福特的CAF488WQA62.0T发动机,其最大功率为184 kW,最大扭矩为350 N· m,其性能远不及日产唯一的KR20可变压缩比发动机B420T22.0T。
并不是想要证明吉利星瑞的引擎有多烂,而是要告诉吉利车,天外有天,我们要向优等生学习,不要跟流氓争风吃醋。
此外,无论是博瑞1.8T版,还是领克01 2.0T版、领克05 2.0T版,变速箱均采用爱信6 AT,而领克05更采用爱信8 AT,为何星瑞要改为7速双离合?
尽管双离合变速器主动换挡的优点有助于提高星瑞的加速度和燃油经济性,但其无法克服的顿挫、抖动、异响,甚至脱挡的问题,以及高昂的维修费用,无疑都会转嫁到消费者身上,这无疑也会损害吉利自身的利益。
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吉利星瑞
星瑞确实比大多数合资车的顶配版本要便宜,但那是与合资车相比,合资车没有优惠;确实比国产的6 AT、8 AT紧凑型车要便宜,但那是与国产的8 AT紧凑型车相比,变速箱更便宜。
另外,如果真要说性价比的话,小型轿车1.3 T轻混别克英朗和雪佛兰科鲁泽的顶配车型最多也就90000台,而搭载2.0T智能变缸发动机与9 AT变速箱的标准中型轿车别克君威、雪佛兰迈锐宝 XL的低配车型仅140000台,顶配车型还不到160000台,从动力到油耗,从空间到舒适性,从技术到品质,都没有星瑞好,但是星瑞13.770000台的价格真的很便宜吗?
曾特别看好博瑞,把1.8T+6 AT改为1.5 TL3+7 DCT,结果怎么样?虽然星瑞是个超级巨星,但我并不认为它会成为吉利汽车新的流量明星,相反,我更愿意推荐你花点钱买领克03

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