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咬咬牙的事,买个凯迪拉克CT4!后驱他不香吗?

2021-02-23 15:55:32来源:七迈车

新车越出越多,这已是不争的事实,但事实上,仅有一辆运动充分的前驱汽车,我们是否已经足够满足?相信对很多真正热爱驾驶的年轻消费者来说,后驱车型依然是王道,我们已经错过了大车,超锐志,ATS-L几近5折,现在最便宜的后驱轿凯迪拉克CT4价格已经稳定下来,您还打算错过吗?
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对凯迪拉克CT4的定位,不少人认为是接任了之前的ATS-L,但小编认为可以更进一步,毕竟凯迪拉克CT4整车尺寸其实比ATS-L要小,而且是实打实的标准短轴设计,论操控性凯迪拉克CT4和ATS-L相比可谓有过之而无不及,凯迪拉克CT4是目前市场上价格最便宜的后驱豪华轿车,甚至可以说凯迪拉克CT4的性价比最高的入门豪华轿车。
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从外观上看,凯迪拉克CT4的外观其实就是CT5的缩版,和CT5做的一样运动,发动机盖上的隆起也很明显,继承了凯迪拉克那种美式装甲车的感觉,中网吸取了CT5高性能“V”系列车型的设计元素,即使目前这款车型还没有运动套件,但它的造型还是显得相当高调,虽然官方宣传它是一款中型车,但是从尺寸和价格上来说,小编更愿意将其理解为 A+级,而将其与奔驰加长A级、宝马1系和奥迪A3等车型相比较,则在车身尺寸上会有一些优势。
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与此同时,凯迪拉克CT4采用了短前悬+长后悬的设计,在保证箱体尺寸足够大的前提下,还实现了50:50前后车身比例。与之相比,尾部造型依然十分动感,整体线条饱满而有力度。另外,与ATS-L相比,凯迪拉克CT4在尾部的整体设计也明显更具动感,在细节上下了不少功夫。
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而且凯迪拉克CT4的内饰无论从整体布局还是用料上都体现出了一种豪华品牌所应有的态度,大部分材质都是软质+皮质包裹,高配置车型搭配了14扬声器的 Bose音响系统,听歌效果绝对是一个不错的选择,同时还可以模拟引擎声浪,让驾驶时更有激情。但是美中不足的应该就是整个内饰的设计看起来更偏重于舒适性和功能性,对于运动感的营造和外观所带来的冲击感相比还是有那么一点差距。
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诚然,外观内饰只是第二位,后驱的驱动方式加上出色的动力水准显然是它的灵魂所在,凯迪拉克CT4搭载同一款2.0T发动机,与CT5匹配的是8 AT变速箱,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,这样的动力表现在同级别中处于领先地位,可以说,单是买这样的车型和加速,多花这几万块钱就完全值回票价了,如果我们再去对比一下与上年同期相比, LED大灯、日行灯、遥控刹车、主动刹车等配置,就更能看出凯迪拉克CT4的优势了。

整体而言,凯迪拉克CT4虽然有点拘束,但假如真的喜欢自己开车,享受操控带来的乐趣,而且家里有一辆及以上汽车的人,更注重汽车的动力性能和驾驶感受,以2.0T加8 AT加后驱设置的凯迪拉克CT4,相信值得让你咬牙升一级,让你的爱车在前驱的海洋中脱颖而出!

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