上汽名爵MG5
纵观10万级这一价位，实话实说，操控和动力方面，小编认为曾经的飞度已经跌下神坛，取而代之的无疑是一众自主品牌车型，而上汽的名爵MG5就是其中比较突出的一个。第一款车从外形上已经足够出众了，长宽分别为4675/1842/1473 mm，轴距为2680 mm，这个尺寸应该用短小精悍来形容，高配车型还配有大号的动感轮圈，视觉效果颇为惊艳，特别是黄色的车身在行驶的过程中更是十分的吸睛。此外，除外观外，内部部分营造出的整体氛围也是主旋律，甚至还有一些高级感。同时它的“高品质”也体现在动力和操纵上，MG5的高配车型配有1.5 T+ DCT，最大马力173匹，峰值扭矩275 Nm，匹配7速湿式双离合，并提供拨片换挡，同价位的合资品牌显然优势十分明显。机箱方面，虽然后悬没有采用独立悬挂，但无论是转向手感还是变道时的侧倾控制都是同级别中最好的，能让驾驶员在转弯时有信心，买这个玩具10万元就是超值了。
奥迪A3两厢
好吧，10万元级别买一辆自主品牌的车，也许对于一些有钱有势的消费者来说真的算不上什么高品质，那么奥迪A3的两厢版就更合适了。奥迪A3两厢作为2021大改款车型，几乎将过去被诟病的问题基本解决，为解决A3L三厢版空间与宝马奔驰一样，采取了更长轴距的策略，同时以短轴的形式保留了主控两厢，整车造型也远比老款激进，看着就觉得好笑。从内部结构来看，全新奥迪a3的内部结构甚至与科幻般的高达驾驶舱相呼应，与以实用为主的上代奥迪a3相比，这代奥迪a3在科技感的营造上甚至可以说达到了其内部设计的巅峰水平。虽然EA211+7速双离合仍是我们熟悉的传统车型，但正如我们所知，这套车的150匹马力+250 Nm的数据并不算出色，但它的体验却比三厢版要好很多，而且底盘的调教上也一直是奥迪品牌的强项，而在底盘高度上，两厢版比三厢版又少了3公分，加上更硬朗的避震调校，简直就是为追求“操控”的消费者所赋予的专属设置。
特斯拉Model 3
虽然MG5和A3都很不错，但是考虑到很多城市的限购问题，想要增加一个燃油版的大玩具难度系数还是有的，如果把新能源车考虑进去，那就更好了，特斯拉Model3绝对是一款玩味的纯电动车型，对于普通汽车来说，它有着自己最简单粗暴的设计语言，这自然不必多说。以现在的车企“速度”“科技”“新潮流”为代表，它的表现的确可以和现在的价格相媲美，当然，最简约的内饰是最让人纠结的，毕竟它完全颠覆了我们对于一辆车应该有一个内饰的所有看法。而且回到我们的主题操控上，只要开过它的人都能感受到它带给我们的极致魅力，一方面来自于电动汽车最大的优势“加速”，即使是标配的后驱版本，最大马力也有275马力，峰值扭矩更高达404 Nm，极具推背感，高性能四驱版本更不用说了。第二受益于后驱设置，可玩性更好，技术到位的话也能体验漂移的乐趣。与此同时，底盘调教也比较硬朗，车身重心较低，过弯姿态可以和许多燃油车品牌的高性能版相媲美，驾驶起来会很轻松，但即便如此，它的后排舒适性还是比特斯拉所有车型都要好，而且经历了一波又一波的降价潮，目前Model3的价格也比较稳定，现在买的话应该也不会被割韭菜！
